汽車動(dòng)力系統(tǒng)一部分塑膠按材料分，關(guān)鍵有丙烯酸樹脂材料（PA6-30%，PA66-22%）、聚丙稀材料（46%）和別的材料（2%）（PPS，PEI等）。按運(yùn)用構(gòu)件分，關(guān)鍵有進(jìn)氣支管（17%）、汽車引擎蓋（10%）、熱管散熱器箱（8%）、前面部件（7%）、汽車拐臂蓋（14%）、風(fēng)機(jī)/護(hù)線套（11%）和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)別的構(gòu)件（33%）。

PA中PA6和PA66尼龍改性使用量占總產(chǎn)量的90%之上，在汽車上的運(yùn)用占比也是這般，因?yàn)镻A11和PA12具備優(yōu)良的柔韌度，耐磨性能，耐蝕性，耐老化，超低溫延展性，防水性，規(guī)格可靠性，在汽車的輸油管道，制動(dòng)系統(tǒng)管，汽車剎車片，汽車油箱機(jī)殼，液壓機(jī)器皿等層面有廣泛運(yùn)用。用以汽車的PA材料大多數(shù)必須歷經(jīng)改性，在其中添充改性、提高改性的使用量較大，此外EPDM、POE改性改性尼龍材料也是有較多的運(yùn)用。最近幾年，新能源技術(shù)汽車的迅速發(fā)展趨勢，尼龍?jiān)趧?dòng)力鋰電池、射頻連接器、電池充電設(shè)備等構(gòu)件運(yùn)用迅速提升，改善發(fā)展趨勢是提升尼龍材料的流動(dòng)性、耐溫性、耐髙壓起痕性、無鹵素阻燃性等性能。

下面的圖為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)部個(gè)產(chǎn)品材料表：

一、高流動(dòng)性尼龍

高流動(dòng)性尼龍不但能夠提升 生產(chǎn)率和減少生產(chǎn)成本，并且能夠提升 汽車構(gòu)件的外型品質(zhì)。提升 性能，控制成本是材料改善的方位。

1、知名商品是法國Rhoda公司發(fā)布的半結(jié)晶型PATechnylStar，該商品選用與眾不同的匯聚和改性加工工藝，該商品是一種高寬比碳鍵化、非線性結(jié)構(gòu)的材料，生產(chǎn)加工性能很好，產(chǎn)品的外型性能佳，其玻璃纖維改性和添充改性后的型號(hào)相比PA6為板材的改性料的流動(dòng)性好些。該商品成形時(shí)，注入工作壓力低30%，成形時(shí)間減少10%，成形溫度也大幅度降低，塑料機(jī)合合模力可減少一半。運(yùn)用于汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣支管、汽柴油桶內(nèi)襯、調(diào)節(jié)器和裝飾設(shè)計(jì)件。

2、荷蘭DSM公司第二代高流動(dòng)性提高PA6型號(hào)AkulonUltraflow，延展性高過第一代商品，流動(dòng)性比一般提高PA6Akulon高80%，成形時(shí)間較短，產(chǎn)品表層質(zhì)量高，玻璃纖維成分為60%的商品也具備不錯(cuò)的外型，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩薄厚能夠從3.2mm薄化為2.5mm，適用做汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩下看不到，組成件，門里門把，鏡保護(hù)罩。

美國杜邦公司ZytelST801A、德國BASF公司UltramidB3WGM24、日本東麗公司的CM1017XL3、CM3006LSP全是原來型號(hào)上改善的快速成形型號(hào)。

二、耐高溫尼龍

汽車機(jī)罩下運(yùn)用的新一代環(huán)氧樹脂，維持高剛度，高耐磨的與此同時(shí)，提升 耐溫性和流動(dòng)性，半脂環(huán)尼龍（PA9T，聚對苯二甲酰1，9壬二胺）是象征性耐高溫尼龍，ZytelHTN和PPA也是半脂環(huán)尼龍。

美國杜邦公司的高溫尼龍ZytelHTN已將客戶熟識(shí)，具備高耐溫性可取代PPS和熱固性樹脂用以汽動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)約成本和構(gòu)件綜合化，近些年，對高溫尼龍要求提升，Solvay也發(fā)布了系列產(chǎn)品PPA環(huán)氧樹脂型號(hào)，該商品能不斷耐高溫200℃，規(guī)格可靠性極高。瑞士EMSGrivory公司也發(fā)布耐熱的GrivoryHT高溫尼龍系列產(chǎn)品環(huán)氧樹脂。杜邦公司開發(fā)設(shè)計(jì)的透明色PA66Zytel型號(hào)，能夠用以制做42V電子控制系統(tǒng)保險(xiǎn)絲盒，成本費(fèi)較聚砜和聚醚砜劃算20%。Rhodia企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)的2個(gè)用以制冷儲(chǔ)水箱和制冷、加溫控制回路的玻璃纖維提高PA66Technyl型號(hào)，能長期性在130℃下應(yīng)用，最大耐高溫160℃。

三、PA納米復(fù)合材料

PA納米復(fù)合型材料最開始由日本豐田中央研究所與PA樹脂廠UBE公司合作開發(fā)，該材料最開始被運(yùn)用于生產(chǎn)制造汽車計(jì)時(shí)器罩。意大利Flat汽車公司決策選用PA納米復(fù)合型材料做為剎車管隔絕材料，取代原來的PVDF隔絕材料來，雙層剎車管包含PA12表層，PA6/PA12預(yù)聚物粘合層，含2%粘土的PA6/PA66預(yù)聚物隔絕層，PA6里層，這類全PA構(gòu)造剎車管有利于材料回收利用。

四、透明尼龍

1975年，艾曼斯初次發(fā)布GrilamidTR全透明尼龍商品，憑著其出色的電子光學(xué)和機(jī)械設(shè)備性能，深受銷售市場親睞，并變成 高性能全透明尼龍材料行業(yè)的管理者。GrilamidTR與眾不同地融合了半結(jié)晶體尼龍和非結(jié)晶體高聚物的特點(diǎn)，除水晶般透明，還具備優(yōu)異的彎折疲勞極限，非常高的耐溶劑浸蝕和耐地應(yīng)力裂開。除此之外，便于成形，與液體硅膠融合抗壓強(qiáng)度高。

五、長碳鏈尼龍

長碳鏈尼龍和耐熱半芬芳尼龍二種材料在汽車、航天航空、電子電器等行業(yè)運(yùn)用普遍，海外長期性嚴(yán)禁向在我國出讓此類商品的生產(chǎn)工藝，而在我國每一年應(yīng)從海外進(jìn)口使用價(jià)值百億的長碳鏈尼龍和耐高溫尼龍材料。